Il y a un siècle, en 1908, l'année avait connu une actualité importante avec des faits divers, la réélection de Paul Bignon à Eu, les premiers essais du funiculaire au Tréport et les grèves verrières.

En janvier 1908, la promenade des Terrasses est achevée sur les hauteurs du Tréport.

En février, un dauphin s'échoue sur les rochers de la plage de Mers.

Début avril, un drame secoue Saint Pierre-en-Val : Un jeune homme étrangle sa maîtresse, avant de se jeter dans une citerne.

À Dieppe, se produit un grave accident pendant les travaux du port : deux hommes sont blessés par l'explosion accidentelle d'une cartouche de dynamite dans un caisson.

Le 26 avril se déroule à Eu une grande cavalcade historique, dont le thème est l'arrivée de Napoléon et de Marie Louise. Le couple impérial avait visité la ville le 26 mai 1810.

À Escarbotin, pour le 1er mai, les fils télégraphiques sont coupés, tandis que des tessons de bouteilles sont dispersés sur la route pour empêcher tout déplacement de cavalerie.

Grand prix sur le circuit de la Seine-Inférieure

Le 3 mai, Paul Bignon est réélu maire de la ville d'Eu (1 002 voix sur 1 062 !).

À la mi-mai, la maçonnerie du tunnel du funiculaire du Tréport est achevée et la voie va être posée. Au même moment, une grève éclate à l'agence maritime. 180 dockers tréportais se syndiquent. Le travail ne reprendra qu'à la mi-juin. Hecquet et Bouté, les leaders syndicaux, sont renvoyés. Seuls 130 dockers sur les 220 sont réembauchés.

Le 29 juin a lieu le premier essai du funiculaire du Tréport. Le 1er juillet, le comte d'Eu, accompagné de sa femme et de son fils, est parmi les premiers à effectuer la montée par le funiculaire. 15 jours plus tard, le cap des 1 000 voyageurs est franchi.

Le 3 juillet, plusieurs entrepôts de l'agence maritime du Tréport sont détruits par un incendie (400 000 francs de dégâts).

Le 6 juillet se déroule le grand prix de l'ACF, course automobile sur le circuit de la Seine Inférieure. Le vainqueur est Lautenschlager sur Mercedes. La course est endeuillée par la mort du pilote Cissac et de son mécanicien Schaub, à Sept Meules, lors du dernier tour de piste.

Le 30 juillet, les verriers de Blangy se mettent en grève, suite au renvoi d'Abel Pilon, président de leur syndicat.

Début août, un chalutier débarque au port du Tréport, une torpille, perdue par le sous-marin Espadon, au cours d'un exercice. Un torpilleur ramènera l'engin à Cherbourg.

Le 6 septembre, suite à la grève de Blangy, le lock out général est décrété par les maîtres verriers dans toutes les verreries syndiquées de la vallée de la Bresle.

Fin septembre, le chalutier tréportais Sainte Lucie et Sainte Marthe coule en 5 minutes, en talonnant l'épave du Chevington, devant Criel.

Le 15 octobre, des personnalités inaugurent le buste de Michel Anguier, à Eu. Dans l'après midi, elles coupent le ruban du nouvel hôpital hospice du Tréport. Et sont accueillies sous les huées par plusieurs centaines de manifestants verriers sortant d'une réunion, route de Dieppe.

Fin octobre, le travail reprend dans les verreries de la vallée. Abel Pilon reste congédié. Sans être anéantis, les syndicats verriers sont néanmoins durablement affaiblis.

Le 1er novembre, un incendie détruit les moulins Packam, à Eu (300 000 francs de dégâts). 15 ouvriers sont au chômage. L'habitation de M. Rabion, exploitant du moulin, est plus ou moins pillée, sous couvert de « sauvetage ».

En décembre, les ateliers et fonderies de l'abbaye du Lieu Dieu, à Beauchamps, obtiennent une médaille d'or à l'exposition internationale de Marseille.

Le 13 décembre, Amédée Scobart meurt subitement. Il avait créé les verreries de Vieux Rouen et de Feuquières (Oise) et était le président du syndicat patronal des maîtres verriers de Normandie. Ses obsèques ont lieu en présence de 1 200 personnes.

De notre correspondant

BRUNO GARRAUD

http://www.courrier-picard.fr/

Paru dans le JDD Dimanche 11 Mai 2008

Par Anne-Laure BARRET
Le Journal du Dimanche

Durant la Grande Guerre, quelques 600 poilus sont exécutés "pour l'exemple". Leur crime? Avoir déserté la ligne de front. Quatre-vingt dix ans après, leur réhabilitation est à l'étude. C'est ce qu'a annoncé dimanche sur France Info le secrétaire d'Etat aux Anciens combattants, Jean-Marie Bockel. Le JDD a rencontré des personnes qui se battent pour la mémoire de ces soldats.
C'est un médecin qui s'est mis en tête de prendre soin d'un mort. Dès qu'il range son stéthoscope, Bruno Garraud, généraliste au Tréport (Seine-Maritime), plonge dans l'histoire de la Première Guerre mondiale, son autre passion. Une voisine d'un certain âge attire un jour son attention sur le malheureux destin d'un certain André Lecroq, fusillé pour l'exemple en 1915. Après l'armistice, alors que l'on pleurait les poilus tombés au champ d'honneur, le soldat Lecroq fut, lui, banni du monument aux morts et sa veuve privée de pension. Son crime ? Avoir abandonné la ligne de front pour rejoindre, dans un état second, le poste de commandement.

Là où la justice militaire a condamné un "abandon de poste", Bruno Garraud diagnostique, en s'appuyant sur le compte rendu du conseil de guerre, un état de folie passagère. "Ce n'était ni un salaud ni un lâche, plutôt un courageux. Mais la guerre l'a rendu fou." Comme l'attestent les archives, Lecroq aurait mérité la clémence réclamée par ses supérieurs directs. Mais "le général de brigade a voulu faire un exemple. Le combat était rude, il fallait stimuler les troupes". A force de conviction, le médecin a obtenu que le nom du soldat fusillé ("une victime de guerre comme les autres") soit rajouté sur le monument aux morts.

Preuve que tous les comptes n'ont pas été soldés avec la plus grande saignée de l'histoire de France. Quatre-vingt-dix ans après la fin du conflit, ils sont encore des dizaines de remue-mémoire à se battre pour le souvenir des quelque 600 poilus fusillés pour l'exemple entre 1914 et 1918. Parmi eux, on trouve des passionnés d'histoire déterminés à laver l'honneur de ces anti-héros, des descendants des combattants frappés d'opprobre qui bataillent pour déterrer les secrets de famille et une poignée de militants pacifistes, convaincus que l'heure de la réhabilitation a enfin sonné.

"Le droit à la désobéissance"

Fer de lance de ce combat avec la Ligue des droits de l'homme (LDH), l'association La libre pensée - qui organise un rassemblement samedi prochain à Craonne (Aisne) - a été reçue le mois dernier par Edouard Guillaud (1), chef d'état-major particulier du président de la République. "Nous avons été écoutés avec attention. Serons-nous entendus ? Il est difficile de faire un pronostic. D'un côté, il n'est pas impossible que les choses bougent car ce serait un beau symbole pour le 90e anniversaire de la fin de la guerre. De l'autre, il est à craindre qu'un gouvernement de droite ne veuille pas mettre en avant le droit à la désobéissance", hésite Christian Eyschen, secrétaire général de l'association.

Si l'Elysée se refuse à tout commentaire, le dossier y est bien à l'étude, dans le cadre d'une réflexion plus globale sur la commémoration de 14-18 après la mort du dernier poilu français. Même prudence dans l'entourage du secrétariat d'Etat aux Anciens Combattants, où l'on précise toutefois avoir exhumé les minutes des conseils de guerre de l'époque : "Nos spécialistes ont commencé l'examen des 600 condamnations à mort."

La demande de réhabilitation des fusillés pour l'exemple n'est pas nouvelle. Venu honorer la mémoire des combattants du Chemin des Dames, à Craonne, en 1998, Lionel Jospin, alors Premier ministre, avait souhaité que les fusillés "réintègrent pleinement notre mémoire collective nationale". Le discours avait suscité un tel tollé à droite, en cette période de cohabitation, qu'il avait été abandonné en rase campagne. "L'opinion publique est peut-être plus mûre aujourd'hui. Le président de la République pourrait avoir la tentation de faire un joli coup politico-historique en abordant un thème cher à la gauche au moment où la France s'apprête à prendre la présidence de l'Union européenne", analyse un connaisseur de la question.

"Le temps d'une mémoire apaisée"

Au niveau local, en tout cas, le clivage droite-gauche s'est évaporé. Le conseil général de l'Aisne a ainsi adopté, le 16 avril dernier, à l'unanimité, un voeu invitant la France à "reconnaître" les fusillés et à inscrire leurs noms sur les monuments aux morts : "Sans chercher à réécrire l'histoire ou à l'instrumentaliser, peut désormais venir, après le temps des tabous et des polémiques, le temps d'une mémoire apaisée."

Les historiens, eux, ne sont ni unanimes... ni apaisés. Jean-Jacques Becker, professeur émérite de l'université Paris X-Nanterre et grand spécialiste de la guerre (2), est plutôt hostile à une éventuelle réhabilitation. "De quoi se mêle le conseil général de l'Aisne ?" demande-t-il. La notion même d'exemplarité des condamnations lui semble discutable: "Ces soldats ont été jugés par les tribunaux militaires, il y a sans doute eu des erreurs judiciaires mais la forme a été respectée. Il serait faux de dire qu'ils n'étaient coupables de rien."

S'il refuse de prendre une position tranchée, le général André Bach (3), ancien chef du Service historique des armées, estime, lui, que le sort des fusillés mérite d'être réexaminé : "Les contraintes sur la troupe ont été très fortes. Dès le début de la guerre, on a fusillé pour l'exemple, les archives le démontrent." Cet ancien parachutiste ajoute qu'il n'est jamais inutile de lever le voile sur les tabous: "La peur dans les yeux des soldats, je l'ai vue pendant la guerre du Liban. Cette expérience du terrain a peut-être nourri ma réflexion."

(1) Un rendez-vous rapporté par le site Mediapart.
(2) L'Année 14, Armand Colin.
(3) Fusillés pour l'exemple - 1914-1915, Tallandier.

Jérôme Maes vient de publier une histoire méconnue des lougres tréportais, ces bateaux trois mâts utilisés pour la pêche avant les chalutiers.

Jérôme Maes vient de publier dans la revue « Chasse Marée » une étude sur l'histoire des lougres tréportais. Ce bateau, ancêtre du chalutier, a fait les beaux jours de la pêche à la fin du XIXe siècle.

La courte histoire des lougres tréportais n'avait semble-t-il jamais été contée. Ce bateau de pêche de trois mâts, gréé au tiers, ancêtre du chalutier, vient de faire l'objet d'une étude détaillée de Jérôme Maes dans la revue Chasse Marée.

Historien local, même s'il récuse cette qualité, le secrétaire général de la mairie de Woincourt avait déjà publié, en 2004, un article sur Jean Conseil, l'inventeur tréportais des engins submersibles. Jules Verne, en forme de clin d'œil, donnera d'ailleurs le nom de Conseil au valet du professeur Aronnax, dans Vingt mille lieux sous les mers.

En juin 2006, autre article, cette fois-ci, sur l'échouement du Psyché, en 1880.

Les lougres révèlent, pour leur, part une histoire méconnue de la pêche au Tréport.

« De 1870 à 1889, Le Tréport enregistre quarante-huit inscriptions de lougres, dont plus de la moitié est construit sur place. La généralisation du chalut sonne leur glas. Autant, ce gréement à trois mâts courts, aisément abattables, se justifiait pour travailler la désure (les filets dérivants), autant il paraît inadapté pour traîner un engin sur le fond. À partir de 1880, les armateurs abandonnent le lougre », note Jérôme Maes, qui a dressé la biographie des armateurs.

« Numa Flouest disparaît en juin 1880, François Alexandre Papin deux mois plus tard. Le 24 mai 1891, l'armement Lemaire Duponchel est déclaré en état de liquidation judiciaire. Sa flotte de dix bateaux sera mise en vente deux mois plus tard. Zéraphin Levillain prend la suite de son père, Charles Alphonse, décédé en 1885. »

L'espérance de vie des lougres du Tréport ne dépassait pas douze ans

Au cours de ses recherches, Jérôme Maes prend contact avec Daniel Levillain, le patron de l'hôtel de Calais, descendant d'un armateur. Bonne pêche ! Ce dernier est en possession de deux cartons qui contiennent tous les comptes d'exploitations des bateaux et les factures.

Autre coup de chance : Jérôme Maes met la main sur sept plans de bateaux, construits entre 1855 et 1895, parfaitement conservés, dans les archives municipales et surtout sur des plans de lougres, tous construits au Tréport, entre 1855 et 1883. Il ne lui reste plus qu'à se mettre au travail. Mais avant de passer à la rédaction de son article, il lui faut consulter les archives du service historique de défense, échelon marine, afin de recueillir les matricules des gens de mer et les listings des bateaux.

Ses vacances sont donc programmées : ce sera Cherbourg et ses environs durant une semaine.

Les lougres du Tréport, dont l'espérance de vie ne dépassait pas douze ans, n'apparaissaient dans le port que sur de très vielles cartes postales. Ils émergent de nouveau, grâce à cette étude, qui met en évidence la longue et riche histoire de la pêche, ses évolutions, ses techniques et ses drames.

À la veille de la Première Guerre mondiale, seuls deux grands armateurs subsistent au Tréport : Albert Criquelion et Victor Lameille. Le premier lance sa dernière barque en 1911. Le second se tourne vers les chalutiers à vapeur. Albert Criquelion sera élu maire du Tréport en 1912. Il décède en 1914. La municipalité vient de décider de restaurer sa tombe. Une autre histoire.

De notre correspondant JACKY MAUSSION

http://www.courrier-picard.fr/

Revue Chasse marée nº 214, disponible dans toutes les librairies. Prix : 10 €

Un auteur à la Bibliothèque d'Ault
Les journées du patrimoine ont été marquées à Ault par l'intervention d'un médecin tréportais en la   personne de Bruno Garraud qui a présenté son livre 'Croix bois croix de fer... à des lecteurs qui s'étaient déplacés à la bibliothèque.
L'ambiance était détendue, assis autour d'une table, sirotant un café préparé par la bibliothèque, Odile Caillet, les lecteurs ont apprécié entendre M. Garraud, citer certains passages de son ouvrage. Mais ce qui suscitait leur curiosité était  de connaître l'existence ou non du 'trésor.
Si l'auteur du roman s'est attaché à respecter l'authenticité historique, (l'histoire se déroule au Tréport), en revanche, il s'est permis quelques écarts en inventant de toutes pièces un trésor. 'C'est un sujet sur lequel, j'ai beaucoup été interrogé, chacun voulant savoir si le trésor existant vraiment....s'amuse M. Garraud. 
Puis il a terminé son intervention en proposant un jeu. Les lecteurs devaient expliquer, en effet ce qu'était devenu chacun des personnages qui apparaissent dans l'ouvrage.
C. Legrand
http://www.linformateurdeu.fr/